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航站楼座椅里的大乾坤(图)
发布日期:2021-11-11 02:20   来源:未知   阅读:

  对于旅客来说,机场里的座椅再熟悉不过了。然而,就是这一司空见惯的配置,也是机场设计中不可或缺的一个重要部分,它将影响机场的综合服务水平。

  在登机前找到一个舒适的地方放松一下是必要的,机场需要确保座椅配置合理,以满足乘客的这些需求。而随着座椅需求趋势的不断变化,座椅里的“文章”也越来越多。

  一个机场需要为旅客准备多少个座椅?这个问题要综合考虑机场的各项指标再决策,比如座椅布局、建筑面积等。

  机场的空间布局通常是由机场管理方决定的,其判定标准还要基于商用区域大小及航空公司的具体需求,并且还可随时进行调整。举例来说,在春运这类客流量非常集中的时间段,有机场就会在原有座椅数量的基础上,在航站楼旅客密集的区域新增座椅,实施动态调配,以缓解出港客流高峰的保障压力。

  机场还逐渐意识到,如果布局合理,提供餐饮休闲的商用区域也能提供大量的座椅。为此,机场在航站楼扩张更多空间来打造零售、餐饮和娱乐区域,在拉动消费的同时也为旅客提供了大量的休息空间。

  同时,航空公司通常也要求在登机口区域设置足够多的座椅。机场还会评估使用登机口的飞机大小,然后预测有多少旅客在登机前会选择站着或逛逛零售店,从而确定座椅的数量。

  座椅是候机大厅内不可或缺的一部分,机场自然要关注座椅的设计,以及如何从美学角度符合航站楼的整体内部装修风格。此外,在最终决定座椅数量及其位置前,机场还要综合考虑建筑设计、用户舒适性、可维护性及安装成本等多种因素。

  当下,对于机场来说,旅客的增速正在超过机场扩容的速度,更多的座椅诉求也给机场提出课题。如今,各地机场努力地连接着世界,它们将年旅客吞吐量的提升视为最终目标,并为此投入巨资采用新流程模式简化旅客从值机柜台到登机口的环节。有些机场努力模糊机场的边界,在吸引旅客的同时也吸引当地的消费者。而随着机场店铺越来越多,许多旅客着实感到空间变“拥挤”了。

  在航站楼里,座椅最为集中的地方要数登机口区域了。在飞机正式起飞前,旅客多会选择在登机门外的座椅上打发时间。旅客反馈调查显示,他们想要的首先是一个敞亮、环境宜人的登机口以及舒适的座椅。座椅不够通常会影响旅客的满意度,与座椅比率高的区域相比,座椅不足区域的旅客满意度也相对较低。

  通常情况下,登机口附近的座椅大多整齐地并排摆放,与对面的座椅存在一定的间距,且并不太凸显“舒适奢华”的要素。事实上,这样的排列与设计并非毫无意义,它是根据旅客需求设计的。

  这样的座椅设置,可以避免旅客无上限创造自己的“个人空间”,中间的金属扶手,让旅客无法随意地躺在两张椅子上,把登机处当成自己休息的场所。在座椅上卧躺的做法,是很多旅客极其反感的。据悉,今年初俄罗斯多家机场就出台了新规,禁止在候机座椅上卧躺,对于违反规定的行为将予以罚款。

  而为什么不打造得更随意些呢,业内人士介绍,一方面是机场空间所限,另一方面是基于使用率的考量。据说曾有机场尝试把椅子排列得更具“社交性”,将4把椅子围绕一张咖啡桌摆放,但实验结果显示,若有旅客坐上4把椅子中的一把,其他旅客会刻意避开有人坐的那桌。

  在确定座椅摆放形式和数量后,还要考虑旅客多样化的需求。在数字化时代,携带电子产品出行的旅客比例相当高,很多人希望在登机前给电子设备充电,因此对电源插座的需求比以往都要大。为此,机场座椅的充电设置成为“标配”。还有机场会设置饮料杯架、平板电脑支架以及脚踏板等其他附属设备,以满足多种需求。

  很多机场还为旅客提供了各种座椅选择以带来绝佳的出行体验,包括商务座椅、酒吧式高凳、儿童座椅等各种类型的座椅,这些都是机场基于旅客对个性化的需求而打造的。

  不要小看座椅的设置为机场带来的效果,一个典型的实例是,在旅客移动空间正在缩小的情况下,节省空间的设计成为苏格兰爱丁堡机场解决座椅不够问题的方案,而这大大提升了旅客满意度。

  苏格兰爱丁堡机场共入驻了33家航空公司,每天运营188个航班,在2017年共服务了1240万人次的旅客。机场管理层在实施一个扩张项目时,希望找到一个能在短时间内增加机场座椅密度的系统。他们找到的方案是一个在限定区域内能让更多旅客坐下的座椅系统,高效地利用了登机口和航站楼通道的可用空间。此前,爱丁堡机场登机口区域的每个座椅占1.6平方米的空间。在采用流线型设计后,每个座椅仅占用了0.9平方米,座椅的数量却大大增加了。

  设计人员指出,这一设计概念极大地增加了限定区域内的座椅数量。他们生产的新型座椅基于几何设计,这些座椅的形状为弧形,与传统的横梁座椅相比,更高效地利用了地面空间。虽然设计简化了,但设计的形状和使用的材质增强了空间感,并给旅客留下了深刻印象。

  新型座椅节省的空间能让旅客更宽松地排队,同时腾出更多空间让商业区设置所需的额外座椅。最重要的是,这种设计增加了航站楼的座椅总数,所以对所有人都有利。这样一来,爱丁堡机场登机口区域的座椅数量增加了44%。结果是,旅客满意度从52%提高到81%。只是满足了旅客的座椅需求,旅客满意度就提高了29个百分点。

  可以说,像整洁度、运营效率及优质服务一样,拥有合适数量的舒适座椅也是提高旅客满意度的关键因素,良好的座椅系统有助于把机场变成一个旅客期待再次体验的地方。(方圆)